Купить Шина Kumho ECSTA HS52 195/65 R15 91H летняя за 7276 руб

Центральная зона протектора влияет преимущественно на разгонные показатели, величину тормозного пути и курсовую устойчивость машины. Они отвечают за разные характеристики, рассмотрим более детально. Наружное плечо имеет характерную особенность - специальные резиновые выступы на боковых частях резиновых шашек. Рисунок протектора Контактная поверхность поделена на три зоны: центральную, наружную и внутреннюю. Их асимметричный дизайн и инновационная резиновая смесь обеспечивают впечатляющую динамику, маневренность и управляемость автомобиля, независимо от типа дорожного покрытия и условий езды. Высокое содержание полимерных веществ, уменьшающих трение в контактной зоне, позволяет достичь ощутимой экономии топлива и минимизировать загрязнение атмосферы продуктами сгорания. Через нее проходят три ряда макроблоков, на которых присутствуют диагональные засечки - они усиливают сцепление с асфальтом, а также способствуют более качественному отводу влаги из-под колес. Это облегчает и ускоряет циркуляцию дождевой воды в контактном пятне и значительно повышает устойчивость транспортного средства к процессам аквапланирования. Они применяются для самоблокировки протекторных шашек и препятствуют их деформированию при сильных нагрузках. С шинами Kumho HS52 можно безопасно маневрировать в транспортном потоке, преодолевать глубокие лужи на большой скорости, входить в крутые повороты, стремительно разгоняться на старте и моментально тормозить в экстренных ситуациях. Kumho Ecsta HS52 Летние автошины Кумхо Экста ХС52 обладают ярко выраженными спортивными качествами. Производитель добавляет в резину комплекс разнообразных присадок, которые существенно улучшают качество смеси и ее основные характеристики: коэффициент сопротивления качению, сцепные свойства, износостойкость, эластичность и другие показатели. Инновационная резиновая смесь В южнокорейских шинах Кумхо ХС52 используется первоклассный компаунд, состоящий из экологически безопасных компонентов. Внутреннее плечевое ребро, в отличие от внешнего, не имеет межблочных блокираторов. Благодаря повышенной стойкости к деформациям, внешнее плечевое ребро обеспечивает более точные и быстрые реакции машины на повороты руля, особенно при агрессивном маневрировании на больших скоростях.