اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![عکس 1 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3504_1_large.jpg) |
![عکس 2 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3504_2_large.jpg) |
![عکس 3 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3504_3_large.jpg) |
![عکس 4 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3504_4_large.jpg) |
![عکس 5 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3504_5_large.jpg) |
![عکس 6 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_1_large.jpg) |
![عکس 7 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_2_large.jpg) |
![عکس 8 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_3_large.jpg) |
![عکس 9 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_4_large.jpg) |
![عکس 10 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_5_large.jpg) |
![عکس 11 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_6_large.jpg) |
![عکس 12 اتومبیل Peugeot 207 هاچ بک 3 در، درب (1 نسل [بازسازی] 2009 2013)](/image_photo/serie_207_1475_3505_7_large.jpg) |
| مارک | Peugeot |
| سرمشق | 207 |
| نسل | 1 نسل [بازسازی] 2009-2013 |
| سری | هاچ بک 3 در، درب |
گیربکس و هندلینگ:
| چرخ های محرک | خودروی محورجلو |
| نوع گیربکس | کتابچه راهنمای, خودکار |
| تعداد دنده | 5, 6, 4 |
| دایره چرخشی | 10.4 متر |
موتور:
| نوع موتور | دیزل, گازوئیل |
| قدرت موتور | 68-175 اسب بخار |
| ظرفیت موتور | 1360-1598 3سانتی متر |
| نوع تزریق | راه آهن مشترک, تزریق سوخت چند نقطه ای, تزریق مستقیم |
| وجود اینترکولر | وجود دارد |
| نوع تقویت | توربو |
| حداکثر گشتاور | 118-270 نیوتن*متر |
| گردش حداکثر گشتاور | 1400-4250 دور در دقیقه |
| حداکثر توان در RPM | 3600-6000 دور در دقیقه |
| طرح سیلندر | درون خطی |
| سوراخ سیلندر | 75-77 میلی متر |
| چرخه سکته مغزی | 77-88.3 میلی متر |
| سوپاپ در هر سیلندر | 2, 4 |
| تعداد سیلندر | 4 |
بدنه:
| تعداد صندلی | 5 |
| ظرفیت | 285-461 کیلوگرم |
| حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 270-925 لیتر |
| کاهش وزن | 1229-1319 کیلوگرم |
| وزن کامل | 1600-1726 کیلوگرم |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | 122-160 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 2540 میلی متر |
| مسیر عقب/مسیر جلو | 1467 / 1468 میلی متر |
| عرض | 1720 میلی متر |
| طول | 4045 میلی متر |
| ارتفاع | 1470 میلی متر |
| وزن مجاز جاده-قطار | 2242-2706 کیلوگرم |
ویژگی های عملیاتی:
| سوخت | دیزل, گازوئیل |
| استانداردهای انتشار | EURO V, EURO IV |
| نوع بنزینی | 95 |
| محدوده کروز | 510-1430 کیلومتر |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 7.1-15 ثانیه |
| ظرفیت مخزن سوخت | 50 لیتر |
| مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 4.2-7.2 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 5.1-9.9 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 3.5-5.7 لیتر |
ترمز:
| ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
| ترمز عقب | طبل, دیسک |
تعلیق:
| سیستم تعلیق جلو | مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | نیمه وابسته, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
 کابریولت |
 واگن |
هاچ بک |
| هاچ بک |
زبان
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info