la voiture Ford Focus CC cabriolet
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| la marque | Ford |
| le modèle | Focus |
| la génération | 2 génération 2004-2008 |
| la série | CC cabriolet |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le nombre de vitesses | 5, 4, 6 |
| le diamètre tournant | 10.4 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| la puissance du moteur | 101-145 hp |
| le volume de moteur | 1596-1999 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 150-320 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2000-4500 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 79-87.5 mm |
| la motion de piston | 81.4-88 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 4 |
| la force de levage | 375-438 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 248-534 litre |
| le poids à vide | 1472-1607 kg |
| la masse totale | 1870-2045 kg |
| l'empattement | 2640 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1535 / 1531 mm |
| la largeur | 1834 mm |
| la longueur | 4509 mm |
| la hauteur | 1448 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2970-3495 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| le norme environnementale | EURO IV |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 470-1120 km |
| l'accélération à 100 kmh | 10.3-13.6 sec |
| la capacité du réservoir | 55 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.9-8.3 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.7-11.8 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.9-6.3 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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