la voiture Lexus IS Sedan 4-wd
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| la marque | Lexus |
| le modèle | IS |
| la génération | 3 génération 2013-2016 |
| la série | Sedan 4-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le type de boîte | automatique, CVT |
| le nombre de vitesses | 8, 6 |
| le diamètre tournant | 10.4 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, hybride |
| la puissance du moteur | 181-245 hp |
| le volume de moteur | 1998-2500 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 221-350 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1650-5400 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5800-6400 RPM |
| la disposition des cylindres | V-forme, rangée |
| le diamètre de cylindre | 83-90 mm |
| la motion de piston | 77-98 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 450-460 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 450-480 litre |
| le poids à vide | 1630-1695 kg |
| la masse totale | 2090-2145 kg |
| la garde au sol | 135 mm |
| l'empattement | 2800 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1535 / 1550 mm |
| la largeur | 1810 mm |
| la longueur | 4665 mm |
| la hauteur | 1430 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2895-3590 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| le norme environnementale | EURO VI, EURO V |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 550-1430 km |
| l'accélération à 100 kmh | 7-8.4 sec |
| la capacité du réservoir | 66 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.4-8.6 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 4.6-11.9 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.6-6.7 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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