|
|
|
Ավտոմեքենա Nissan Almera հեչբեկ 5-դուռ 2.0 D MT (75 ձիաուժ) (N15 1995-2000)
նշագծել | Nissan |
Մոդել | Almera |
Սերունդ | N15 1995-2000 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 2.0 D MT (75 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1545 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 340-340 լիտր | Լայնությունը | 1690 մմ | Երկարություն | 4120 մմ | Բարձրություն | 1395 մմ | Անիվային բազա | 2535 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1470 / 1435 մմ | Գետնից մաքրություն | 140 մմ | Զսպել քաշը | 1035 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հետևյալ զենքեր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1974 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 75 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 132 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2800 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 84.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 81.8 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 16.8 վրկ | Առավելագույն արագություն | 156 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 790 - 980 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.1 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Nissan Almera հեչբեկ 5-դուռ 2.0 D MT (75 ձիաուժ) (N15 1995-2000)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|