|
|
|
Ավտոմեքենա Peugeot 206 հեչբեկ 5-դուռ 1.4 MT (90 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2002-2009)
նշագծել | Peugeot |
Մոդել | 206 |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2002-2009 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.4 MT (90 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 577 կգ | Ամբողջական քաշը | 1515 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 245-1130 լիտր | Լայնությունը | 1652 մմ | Երկարություն | 3822 մմ | Բարձրություն | 1430 մմ | Անիվային բազա | 2445 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1437 / 1428 մմ | Գետնից մաքրություն | 110 մմ | Զսպել քաշը | 938 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 9.9 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1360 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 90 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 133 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5250 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3250 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 75 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 77 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 178 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 610 - 1020 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.2 լիտր |
Ավտոմեքենա Peugeot 206 հեչբեկ 5-դուռ 1.4 MT (90 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2002-2009)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
վագոն |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|