ავტომობილი Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 1.8 MT TDCi (115 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | Focus |
| თაობა | 1 თაობა 1998-2004 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
| მოდიფიკაცია | 1.8 MT TDCi (115 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 446 kg |
| სრული წონა | 1695 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 350-1205 ლიტრი |
| სიგანე | 1698 mm |
| სიგრძე | 4152 mm |
| სიმაღლე | 1430 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2615 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1485 / 1475 mm |
| წონის დაკლება | 1200 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1753 cm3 |
| ძრავის ძალა | 115 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 250 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1850 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.6 sec |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 196 km/h |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 760 - 1250 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.4 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.2 ლიტრი |
ავტომობილი Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 1.8 MT TDCi (115 hp) (1 თაობა 1998-2004)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 კუპე |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info