|
|
|
Автомобиль SEAT Leon ST вагон 5-эшик (3 муун 2012-2017)
Бренд | SEAT |
Модель | Leon |
Муун | 3 муун 2012-2017 | Серия | ST вагон 5-эшик |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | алдыңкы | КПП түрү | электрондук, механика | Тиштүү саны | 7, 6, 5 | Айлануу диаметри | 10.2 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор күчү | 86-180 л.с. | Мотор кубаттуулугу | 1197-1798 см3 | Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция | Интеркулер болушу | бар | Көбөйтүү түрү | Турбо | Максималдуу момент | 160-250 Н*м | Максималдуу момент айлануу | 1250-5000 об/мин | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4500-6200 об/мин | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Цилиндр диаметри | 71-82.5 мм | Поршеньдик сокку | 75.6-84.2 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрлердин саны | 4 |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 425-627 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 587-1470 литр | Бос салмак | 1233-1415 кг | Толук салмак | 1840-1890 кг | Дөңгөлөк базасы | 2636 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1549 / 1520 мм | Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 793-810 / 562 кг | Туурасы | 1816 мм | Узундук | 4535 мм | Бийиктик | 1451 мм | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2960-3440 кг |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Экологиялык стандарт | EURO VI, EURO V | Бензин түрү | АИ-95 | Күч резерви | 670-1160 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 7.7-12.1 сек | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 50 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 5-5.9 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5.8-7.5 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.3-4.9 литр |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Амортизаторлор, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
хэтчбек |
хэтчбек |
|
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|