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la voiture Mitsubishi Pajero SUV (4 génération [2 remodelage] 2014-2017)
la marque | Mitsubishi |
le modèle | Pajero |
la génération | 4 génération [2 remodelage] 2014-2017 | la série | SUV |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le type de boîte | automatique, mécanique | le nombre de vitesses | 5 | le diamètre tournant | 11.4 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | la puissance du moteur | 178-250 hp | le volume de moteur | 2972-3828 cm3 | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 261-441 N*m | les révolutions de couple maximal | 2000-4000 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3800-6000 RPM | la disposition des cylindres | V-forme, rangée | le diamètre de cylindre | 91.9-98.5 mm | la motion de piston | 76-105 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 6, 4 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 655-870 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 215-1790 litre | le poids à vide | 2100-2255 kg | la masse totale | 2810-3030 kg | la garde au sol | 225-235 mm | l'empattement | 2780 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1560-1570 / 1560-1570 mm | la largeur | 1875 mm | la longueur | 4900 mm | la hauteur | 1870 mm | le poids acceptable de train routier | 4610-6330 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | le norme environnementale | EURO V | marque de l'essence | SP92, SP95 | le réserve de marche | 500-1100 km | l'accélération à 100 kmh | 10.8-13.6 sec | la capacité du réservoir | 88 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 8.9-13.5 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 11.4-17.7 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8-11.2 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de ressort |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
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