|
|
|
Avtomobil BMW 1 serie Hetçbek 3-qapı M135i MT (320 at gücü) (F20/F21 2011-2015)
Marka | BMW |
Model | 1 serie |
Nəsil | F20/F21 2011-2015 il |
Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Modifikasiya | M135i MT (320 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 530 kq | Tam çəki | 1955 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 360-1200 litr | Genişlik | 1765 mm | Uzunluq | 4340 mm | Hündürlük | 1411 mm | Təkər bazası | 2690 mm | Arxa iz/Ön iz | 1512 / 1532 mm | Yerin təmizlənməsi | 130 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 950 / 1110 kq | Çəki cilovlamaq | 1425 kq |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli |
Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Dişli sayı | 6 | Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 10.9 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 2979 sm3 | Mühərrikin gücü | 320 at gücü | Maksimum fırlanma anı | 450 N*m | RPM-də maksimum güc | 5800 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1300 - 4500 RPM | Silindrlərin sayı | 6 | Silindr dəliyi | 84 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Vuruş dövrü | 89.6 mm | Enjeksiyon növü | Birbaşa inyeksiya | İntercoolerin olması | mövcuddur | Təkan növü | Turbo |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Emissiya standartları | EURO V | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 52 litr | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 5.1 san | Maksimum sürət | 250 km/saat | Kruiz məsafəsi | 460 - 840 km | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 8 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 6.2 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 11.2 litr |
Avtomobil BMW 1 serie Hetçbek 3-qapı M135i MT (320 at gücü) (F20/F21 2011-2015)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
hetçbek |
hetçbek |
kabriolet |
kupe |
hetçbek |
hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|