|
|
|
Avtomobil Mazda CX-5 Krossover 2.2 SKYACTIV-D MT AWD (150 at gücü) (1 nəsil 2011-2015)
Marka | Mazda |
Model | CX-5 |
Nəsil | 1 nəsil 2011-2015 il |
Seriya | Krossover |
Modifikasiya | 2.2 SKYACTIV-D MT AWD (150 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 442 kq | Tam çəki | 2105 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 503-1620 litr | Genişlik | 1840 mm | Uzunluq | 4555 mm | Hündürlük | 1710 mm | Təkər bazası | 2700 mm | Arxa iz/Ön iz | 1585 / 1590 mm | Yerin təmizlənməsi | 210 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 1120 / 1085 kq | Çəki cilovlamaq | 1663 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 4105 kq |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Silindrik yaylar, Damperlər |
Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Dişli sayı | 6 | Sürücü təkərləri | Tam təkər sürücüsü (AWD) | Dönmə dairəsi | 11.7 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Dizel | Mühərrikin tutumu | 2191 sm3 | Mühərrikin gücü | 150 at gücü | Maksimum fırlanma anı | 380 N*m | RPM-də maksimum güc | 4500 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1800 - 2600 RPM | Silindrlərin sayı | 4 | Silindr dəliyi | 86 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Vuruş dövrü | 94.3 mm | Enjeksiyon növü | Ümumi dəmir yolu (Common rail) | İntercoolerin olması | mövcuddur | Təkan növü | Biturbo |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Dizel | Emissiya standartları | EURO VI | Yanacaq çəninin tutumu | 58 litr | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 9.4 san | Maksimum sürət | 196 km/saat | Kruiz məsafəsi | 970 - 1230 km | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.2 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.7 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 6 litr |
Avtomobil Mazda CX-5 Krossover 2.2 SKYACTIV-D MT AWD (150 at gücü) (1 nəsil 2011-2015)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|