|
|
|
Аўтамабіль BMW 5 serie Седан 520i kat AT (129 л.с.) (E28 1981-1988)
Марка | BMW |
Мадэль | 5 serie |
Пакаленне | E28 1981-1988 год |
Серыя | Седан |
Мадыфікацыя | 520i kat AT (129 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 490 кг | Поўная маса | 1780 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 460-460 л | Шырыня | 1700 мм | Даўжыня | 4620 мм | Вышыня | 1415 мм | Колавая база | 2625 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1430 / 1460 мм | Дарожны прасвет | 140 мм | Падрыхтаваная маса | 1290 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Спружынная, Амартызатары |
Падвеска задняя | незалежная, На падоўжных рычагах, Амартызатары |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя |
Тормазы заднія | барабанныя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | аўтамат | Колькасць перадач | 4 | Прывад | задні | Дыяметр развароту | 10.4 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 1990 см3 | Магутнасць рухавіка | 129 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 164 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 6000 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 4300 об/мин | Колькасць цыліндраў | 6 | Дыяметр цыліндру | 80 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 66 мм | Тып упускаючы | размеркаваны ўпырск |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Марка бензіну | АИ-95 | Аб'ём паліўнага бака | 70 л | Разгон да 100 км/г | 14.4 сек | Максімальная хуткасць | 183 км/ч | Запас ходу | 530 - 960 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 10 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 7.3 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 13.2 л |
Аўтамабіль BMW 5 serie Седан 520i kat AT (129 л.с.) (E28 1981-1988)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
седан |
хетчбэк |
універсал |
седан |
універсал |
хетчбэк |
універсал |
седан |
універсал |
седан |
універсал |
седан |
седан |
седан |
|
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|