|
|
|
Аўтамабіль Hyundai i30 Хетчбэк 3-дзверы 1.4 MT (100 л.с.) (GD [рэстайлінг] 2015-2017)
Марка | Hyundai |
Мадэль | i30 |
Пакаленне | GD [рэстайлінг] 2015-2017 год |
Серыя | Хетчбэк 3-дзверы |
Мадыфікацыя | 1.4 MT (100 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Поўная маса | 1820 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 378-378 л | Шырыня | 1780 мм | Даўжыня | 4300 мм | Вышыня | 1470 мм | Колавая база | 2650 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1563 / 1571 мм | Дарожны прасвет | 150 мм | Падрыхтаваная маса | 1247 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 3020 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Шматрычагавая, Спружынная |
Падвеска задняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Шматрычагавая |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Колькасць перадач | 6 | Прывад | пярэдні | Дыяметр развароту | 10.6 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 1396 см3 | Магутнасць рухавіка | 100 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 134.4 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 6000 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 3500 об/мин | Колькасць цыліндраў | 4 | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Тып упускаючы | інжэктар |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Экалагічны стандарт | EURO V | Марка бензіну | АИ-95 | Аб'ём паліўнага бака | 53 л | Разгон да 100 км/г | 13.2 сек | Максімальная хуткасць | 183 км/ч | Запас ходу | 650 - 1040 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 6.2 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 5.1 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 8.1 л |
Аўтамабіль Hyundai i30 Хетчбэк 3-дзверы 1.4 MT (100 л.с.) (GD [рэстайлінг] 2015-2017)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
хетчбэк |
хетчбэк |
універсал |
універсал |
хетчбэк |
|
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|