|
|
|
Аўтамабіль Mercedes-Benz E-Class Універсал E 230 5MT (132 л.с.) (W124 [рэстайлінг] 1989-1993)
Марка | Mercedes-Benz |
Мадэль | E-Class |
Пакаленне | W124 [рэстайлінг] 1989-1993 год |
Серыя | Універсал |
Мадыфікацыя | E 230 5MT (132 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 620 кг | Поўная маса | 2100 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 531-531 л | Шырыня | 1740 мм | Даўжыня | 4765 мм | Вышыня | 1490 мм | Колавая база | 2800 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1497 / 1488 мм | Нагрузка на пярэднюю/заднюю вось | 880 / 1220 кг | Падрыхтаваная маса | 1480 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 4000 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці |
Падвеска задняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, Рычажная, Шматрычагавая |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Колькасць перадач | 5 | Прывад | задні | Дыяметр развароту | 11.27 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 2298 см3 | Магутнасць рухавіка | 132 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 198 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5100 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 3500 об/мин | Колькасць цыліндраў | 4 | Дыяметр цыліндру | 95.5 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 80.2 мм | Тып упускаючы | размеркаваны ўпырск |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Марка бензіну | АИ-92 | Аб'ём паліўнага бака | 72 л | Разгон да 100 км/г | 11.8 сек | Максімальная хуткасць | 188 км/ч | Запас ходу | 580 - 970 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 9.4 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 7.4 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 12.5 л |
Аўтамабіль Mercedes-Benz E-Class Універсал E 230 5MT (132 л.с.) (W124 [рэстайлінг] 1989-1993)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|