|
|
|
Аўтамабіль Peugeot 207 Хетчбэк 3-дзверы 1.6 HDi MT (109 л.с.) (1 пакаленне 2006-2009)
Марка | Peugeot |
Мадэль | 207 |
Пакаленне | 1 пакаленне 2006-2009 год |
Серыя | Хетчбэк 3-дзверы |
Мадыфікацыя | 1.6 HDi MT (109 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 391 кг | Поўная маса | 1710 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 270-923 л | Шырыня | 1748 мм | Даўжыня | 4030 мм | Вышыня | 1470 мм | Колавая база | 2540 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1467 / 1468 мм | Дарожны прасвет | 122 мм | Падрыхтаваная маса | 1319 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 2690 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная |
Падвеска задняя | паўзалежная, Бэлька, Тарсійная бэлька, Тарсійная |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Колькасць перадач | 5 | Прывад | пярэдні | Дыяметр развароту | 10.6 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | дызельны | Аб'ём рухавіка | 1560 см3 | Магутнасць рухавіка | 109 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 240 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 4000 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 1750 об/мин | Колькасць цыліндраў | 4 | Дыяметр цыліндру | 75 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 88.3 мм | Тып упускаючы | common rail | Наяўнасць интеркулера | ёсць | Тып наддува | Турба |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | дызель | Экалагічны стандарт | EURO IV | Аб'ём паліўнага бака | 50 л | Разгон да 100 км/г | 10.1 сек | Максімальная хуткасць | 193 км/ч | Запас ходу | 830 - 1220 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 4.8 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 4.1 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 6 л |
Аўтамабіль Peugeot 207 Хетчбэк 3-дзверы 1.6 HDi MT (109 л.с.) (1 пакаленне 2006-2009)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
кабрыялет |
універсал |
хетчбэк |
хетчбэк |
| |
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|