|
|
|
Аўтамабіль Peugeot 307 Універсал 1.6 MT (110 л.с.) (1 пакаленне [рэстайлінг] 2005-2008)
Марка | Peugeot |
Мадэль | 307 |
Пакаленне | 1 пакаленне [рэстайлінг] 2005-2008 год |
Серыя | Універсал |
Мадыфікацыя | 1.6 MT (110 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 505 кг | Поўная маса | 1940 кг | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 520-1875 л | Шырыня | 1757 мм | Даўжыня | 4432 мм | Вышыня | 1544 мм | Колавая база | 2708 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1505 / 1510 мм | Дарожны прасвет | 120 мм | Падрыхтаваная маса | 1435 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 2900 кг |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці |
Падвеска задняя | паўзалежная, Тарсійная |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Колькасць перадач | 5 | Прывад | пярэдні | Дыяметр развароту | 11.4 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 1587 см3 | Магутнасць рухавіка | 110 л.с. | Максімальны крутоўны момант | 147 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5800 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 4000 об/мин | Колькасць цыліндраў | 4 | Дыяметр цыліндру | 78.5 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Ход поршня | 82 мм | Тып упускаючы | размеркаваны ўпырск |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Экалагічны стандарт | EURO IV | Марка бензіну | АИ-95 | Аб'ём паліўнага бака | 60 л | Разгон да 100 км/г | 11.9 сек | Максімальная хуткасць | 182 км/ч | Запас ходу | 610 - 950 км | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 7.7 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 6.3 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 9.9 л |
Аўтамабіль Peugeot 307 Універсал 1.6 MT (110 л.с.) (1 пакаленне [рэстайлінг] 2005-2008)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
кабрыялет |
універсал |
хетчбэк |
хетчбэк |
| |
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|