el automovil Alfa Romeo 145 Puerta trasera
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| de mark | Alfa Romeo |
| el modelo | 145 |
| la generacion | 930 1994-1999 |
| una serie | Puerta trasera |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el diameter del viraje | 10.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 90-155 CV |
| el volume del motor | 1351-1970 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 115-187 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 3400-5200 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4200-6500 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, la opozicione |
| el diametro del cilindro | 80-87 mm |
| el curso del embolo | 64-91 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 320-1130 litro |
| la masa cardago | 1135-1322 kg |
| la masa completa | 1655-1765 kg |
| el claro de camino | 120 mm |
| la base de las ruedas | 2540 mm |
| la via trasero/delantero | 1470 / 1440 mm |
| la anchura | 1710-1712 mm |
| l longitud | 4095 mm |
| la artura | 1430 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 410-1020 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.3-12.5 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 51-61 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.2-8.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.8-12.4 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5-6.7 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | sobra las palancas |
| la suspension trasera | sobre las palancas longitudenales |
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