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el automovil Alpina D3 Limousine sedan (F30/F31 2013-2017)
de mark | Alpina |
el modelo | D3 |
la generacion | F30/F31 2013-2017 | una serie | Limousine sedan |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 8 |
el motor:
el tipo del motor | de diesel | la potencia del motor | 350 CV | el volume del motor | 2993 cm3 | el tipo de la admision | common rail | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | dos turbo | la momento de torsion maximo | 700 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-3000 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 84 mm | el curso del embolo | 90 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 550 kg | el del moletero minimo/maximo | 480-480 litro | la masa cardago | 1585 kg | la masa completa | 2135 kg | la base de las ruedas | 2810 mm | la via trasero/delantero | 1539 / 1556 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 1020 / 1175 kg | la anchura | 1811 mm | l longitud | 4628 mm | la artura | 1428 mm | la masa dle autotren admissible | 3935 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | el motor diesel | el estandart ecolodgico | EURO VI | la reserva del curso | 950-1160 km | la dispersion hasta 100 km/h | 4.6 sec | el volumen del deposito de combustible | 57 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.3 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.9 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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