de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

el automovil Audi A8 Sedan
(D4/4H 2010-2013)

la transmision y la direccion:

la traccion	delantero, completo (AWD)
el tipo la caja de las entregas	el automata
la candidad de las entregas	8
el diameter del viraje	11.4-12.7 m

el motor:

el tipo del motor	el hibrido, de diesel, la gasolina
la potencia del motor	204-500 CV
el volume del motor	1984-6299 cm³
el tipo de la admision	la admision directa, common rail
la prezencia del ventilador interno	existe
el tipo de la supercompresion	el turbo, el compresor, la turbina + el compresor, dos turbo
la momento de torsion maximo	325-800 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo	1250-5300 RPM
las revoluciones de la potencia maxima	3750-6800 RPM
la desposicion de los cilindros	unas series, V-figurado, W-figurado
el diametro del cilindro	83-86 mm
el curso del embolo	89.5-92.8 mm
la candidad de las valvulas al cilindro	4, 2
la candidad de los cilindros	4, 6, 8, 12

la carroceria:

la candida de los lugares	5
la capacidad de carga	450-635 kg
el del moletero minimo/maximo	335-510 litro
la masa cardago	1870-2130 kg
la masa completa	2505-2670 kg
el claro de camino	140 mm
la base de las ruedas	2992-3122 mm
la via trasero/delantero	1644 / 1635 mm
la anchura	1949 mm
l longitud	5137-5267 mm
la artura	1460-1471 mm
la altura de la carga	690-2835 mm
la masa dle autotren admissible	4820-4955 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustible	la gasolina, el motor diesel
el estandart ecolodgico	EURO V
de mark de gasolina	AY 95, AY 98
la reserva del curso	540-1730 km
la dispersion hasta 100 km/h	4.6-7.9 sec
el volumen del deposito de combustible	75-90 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km	6-11.9 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km	6.4-16.6 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km	5.2-9.1 litro

los frenos:

los frenos las antecamaras	de discos, la ventilacion
los frenos trasero	de discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamara	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte
la suspension trasera	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas longitudenales, los resortes en helice, el Puente la suspension, el Puente que conduce, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas trapezoedales

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