de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

el automovil Audi A8 Sedan 4-puertas
(D3/4E [el cambio del estilo] 2005-2007)

la transmision y la direccion:

la traccion	completo (AWD), delantero
el tipo la caja de las entregas	el automata, el variatore (CVT)
la candidad de las entregas	6
el diameter del viraje	12.1-12.5 m

el motor:

el tipo del motor	de diesel, la gasolina
la potencia del motor	233-450 CV
el volume del motor	2967-5998 cm³
el tipo de la admision	common rail, la admision directa, la admision distribuida
la prezencia del ventilador interno	existe
el tipo de la supercompresion	el turbo, dos turbo
la momento de torsion maximo	330-650 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo	1400-4700 RPM
las revoluciones de la potencia maxima	3750-6800 RPM
la desposicion de los cilindros	V-figurado, W-figurado
el diametro del cilindro	83-84.5 mm
el curso del embolo	90.2-95.5 mm
la candidad de las valvulas al cilindro	4
la candidad de los cilindros	6, 8, 12

la carroceria:

la candida de los lugares	5
la capacidad de carga	550-600 kg
el del moletero minimo/maximo	500-500 litro
la masa cardago	1690-1995 kg
la masa completa	2290-2595 kg
la base de las ruedas	2944-3074 mm
la via trasero/delantero	1619-1629 / 1605-1615 mm
el volumen del moletero minimo/maximo	1230-1440 / 1230-1300 kg
la anchura	1894 mm
l longitud	5062-5192 mm
la artura	1444-1455 mm
la masa dle autotren admissible	4390-4895 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustible	el motor diesel, la gasolina
el estandart ecolodgico	EURO IV
de mark de gasolina	AY 95, AY 98
la reserva del curso	420-1380 km
la dispersion hasta 100 km/h	5.1-7.9 sec
el volumen del deposito de combustible	90 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km	8.5-14.7 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km	12.1-21.4 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km	6.5-10.8 litro

los frenos:

los frenos las antecamaras	de discos, la ventilacion
los frenos trasero	de discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamara	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, neumatico
la suspension trasera	el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas

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