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el automovil Audi Q3 Tereno accidentado (8U [el cambio del estilo] 2015-2017)
de mark | Audi |
el modelo | Q3 |
la generacion | 8U [el cambio del estilo] 2015-2017 | una serie | Tereno accidentado |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero, completo (AWD) | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el robot (electrónico) | la candidad de las entregas | 6 | el diameter del viraje | 11.8 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 150-220 CV | el volume del motor | 1395-1984 cm3 | el tipo de la admision | la admision directa | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 250-350 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1400-4400 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6200 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 525 kg | el del moletero minimo/maximo | 460-460 litro | la masa cardago | 1460-1640 kg | la masa completa | 1985-2165 kg | la base de las ruedas | 2603 mm | la via trasero/delantero | 1571 / 1575 mm | la anchura | 1831 mm | l longitud | 4388 mm | la artura | 1608 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | el estandart ecolodgico | EURO VI | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 790-1280 km | la dispersion hasta 100 km/h | 6.4-9.2 sec | el volumen del deposito de combustible | 64 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.8-6.7 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.2-8.1 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5-5.9 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas |
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