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el automovil BMW 6 serie Departamento (F06/F12/F13 [el cambio del estilo] 2015-2017)
de mark | BMW |
el modelo | 6 serie |
la generacion | F06/F12/F13 [el cambio del estilo] 2015-2017 | una serie | Departamento |
la transmision y la direccion:
la traccion | completo (AWD) | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 8 | el diameter del viraje | 12 m |
el motor:
el tipo del motor | de diesel, la gasolina | la potencia del motor | 313-450 CV | el volume del motor | 2979-4395 cm3 | el tipo de la admision | common rail, la admision directa | el tipo de la supercompresion | dos turbo, el turbo | la momento de torsion maximo | 450-650 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1300-4500 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4400-6000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado | el diametro del cilindro | 84-89 mm | el curso del embolo | 88.3-90 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 4 | la capacidad de carga | 460 kg | el del moletero minimo/maximo | 460-1265 litro | la masa cardago | 1840-1930 kg | la masa completa | 2265-2365 kg | la base de las ruedas | 2855 mm | la via trasero/delantero | 1600 / 1665 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 1140-1210 / 1210-1240 kg | la anchura | 1894 mm | l longitud | 4894 mm | la artura | 1369 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | el estandart ecolodgico | EURO VI | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 540-1320 km | la dispersion hasta 100 km/h | 4.4-5.2 sec | el volumen del deposito de combustible | 70 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.8-9.3 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.7-13 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.3-7.1 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, los amortizadores, los amordizadores autorregulador |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, los amortizadores, los amordizadores autorregulador |
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