el automovil BMW M5 Touring universale
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| de mark | BMW |
| el modelo | M5 |
| la generacion | E60/E61 2004-2010 |
| una serie | Touring universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | el robot (electrónico) |
| la candidad de las entregas | 7 |
| el diameter del viraje | 12.4 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 507 CV |
| el volume del motor | 4999 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la momento de torsion maximo | 520 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 6100 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 7750 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 92 mm |
| el curso del embolo | 75.2 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 10 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 535 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 500-1650 litro |
| la masa cardago | 1880 kg |
| la masa completa | 2415 kg |
| la base de las ruedas | 2889 mm |
| la via trasero/delantero | 1590 / 1588 mm |
| la anchura | 1846 mm |
| l longitud | 4855 mm |
| la artura | 1512 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark de gasolina | AY 98 |
| la reserva del curso | 320-670 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 4.8 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 14.6 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 21.7 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 10.5 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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