el automovil BMW M6 Cabriole
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| de mark | BMW |
| el modelo | M6 |
| la generacion | F06/F12/F13 2012-2017 |
| una serie | Cabriole |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | el robot (electrónico) |
| la candidad de las entregas | 7 |
| el diameter del viraje | 12.1 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 560 CV |
| el volume del motor | 4395 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el turbo, dos turbo |
| la momento de torsion maximo | 680 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-5750 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 6000-7000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 89 mm |
| el curso del embolo | 88.3 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| la capacidad de carga | 430 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 300-350 litro |
| la masa cardago | 1980-2055 kg |
| la masa completa | 2410 kg |
| el claro de camino | 107 mm |
| la base de las ruedas | 2851 mm |
| la via trasero/delantero | 1631 / 1612 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 1200 / 1260 kg |
| la anchura | 1899 mm |
| l longitud | 4898 mm |
| la artura | 1368 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| el estandart ecolodgico | EURO V |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 560-1010 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 4.3 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 80 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.3 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 14.2-14.4 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.9 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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