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el automovil Chevrolet Camaro Departamento 2-puertas (3 generacion [2 el cambio del estilo] 1991-1992)
de mark | Chevrolet |
el modelo | Camaro |
la generacion | 3 generacion [2 el cambio del estilo] 1991-1992 | una serie | Departamento 2-puertas |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | la candidad de las entregas | 4, 5 | el diameter del viraje | 12.59 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | la potencia del motor | 140-245 CV | el volume del motor | 3130-5735 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida | la momento de torsion maximo | 244-468 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-3600 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-4400 RPM | la desposicion de los cilindros | V-figurado | el diametro del cilindro | 89-101.6 mm | el curso del embolo | 84-88.4 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2 | la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 4 | el del moletero minimo/maximo | 350-350 litro | la masa cardago | 1407-1516 kg | el claro de camino | 148 mm | la base de las ruedas | 2566 mm | la via trasero/delantero | 1525 / 1548 mm | la anchura | 1840 mm | l longitud | 4891 mm | la artura | 1279 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 92 | la reserva del curso | 260-760 km | la dispersion hasta 100 km/h | 6.6-11 sec | el volumen del deposito de combustible | 58.7 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.1-17.9 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13.1-22.3 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.7-11.9 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte, los amortizadores |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
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