el automovil Chevrolet Celebrity Sedan
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| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Celebrity |
| la generacion | 1 generacion 1981-1983 |
| una serie | Sedan |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 3, 4 |
| el diameter del viraje | 12.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 85-112 CV |
| el volume del motor | 2474-4302 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, el carburator, la admision directa |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| la momento de torsion maximo | 179-224 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600-2800 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3600-4800 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 89-103 mm |
| el curso del embolo | 76-85.9 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 460-460 litro |
| la masa cardago | 1237-1343 kg |
| el claro de camino | 134 mm |
| la base de las ruedas | 2664 mm |
| la via trasero/delantero | 1491 / 1448 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 770-772 / 467-468 kg |
| la anchura | 1722 mm |
| l longitud | 4783 mm |
| la artura | 1365 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| la reserva del curso | 580-1110 km |
| el volumen del deposito de combustible | 59.4-62.2 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.3-9 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.7-10.7 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.6-6.9 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | sobre las palancas longitudenales |
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