el automovil Chevrolet Chevelle Cabriole
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| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Chevelle |
| la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 1969-0 |
| una serie | Cabriole |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 3, 2, 4 |
| el diameter del viraje | 13.6-13.62 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 140-350 CV |
| el volume del motor | 3768-6489 cm3 |
| el tipo de la admision | el carburator |
| la momento de torsion maximo | 298-563 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600-3400 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4200-5200 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 98.42-104 mm |
| el curso del embolo | 82.55-95.5 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 214-241 litro |
| la masa cardago | 1488-1682 kg |
| el claro de camino | 117-122 mm |
| la base de las ruedas | 2845 mm |
| la via trasero/delantero | 1499 / 1499 mm |
| la anchura | 1930 mm |
| l longitud | 5001 mm |
| la artura | 1323-1339 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92, AY 95 |
| la reserva del curso | 210-570 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.3-16 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 76 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 15.4-30.3 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 17.5-36.2 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 13.3-22 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de tambor |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, los amortizadores, el resorte, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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