el automovil Chevrolet Chevelle Sedan 2-puertas
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| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Chevelle |
| la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1965-0 |
| una serie | Sedan 2-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| la candidad de las entregas | 2, 3, 4 |
| el diameter del viraje | 13.62 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 120-350 CV |
| el volume del motor | 3179-5359 cm3 |
| el tipo de la admision | el carburator |
| la momento de torsion maximo | 240-488 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-3600 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4400-5800 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 90.5-101.6 mm |
| el curso del embolo | 76.2-82.55 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 6 |
| el del moletero minimo/maximo | 476-476 litro |
| la masa cardago | 1368-1463 kg |
| el claro de camino | 127 mm |
| la base de las ruedas | 2921 mm |
| la via trasero/delantero | 1473 / 1473 mm |
| la anchura | 1895 mm |
| l longitud | 4994 mm |
| la artura | 1351 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| la reserva del curso | 330-840 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.7-18.3 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 76 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 12.2-21 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13.4-23.1 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 9.1-16.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de tambor |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
| la suspension trasera | las palancas, es mucho las palancas, el resorte, los amortizadores |
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