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el automovil Chevrolet Corvair Departamento (2 generacion 1965-0)
de mark | Chevrolet |
el modelo | Corvair |
la generacion | 2 generacion 1965-0 | una serie | Departamento |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata | la candidad de las entregas | 3, 4, 2 | el diameter del viraje | 11.43 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | la potencia del motor | 95-180 CV | el volume del motor | 2687 cm3 | el tipo de la admision | el carburator | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 209-360 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-3600 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 3600-5200 RPM | la desposicion de los cilindros | la opozicione | el diametro del cilindro | 87.3 mm | el curso del embolo | 74.68 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2 | la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | el del moletero minimo/maximo | 198-198 litro | la masa cardago | 1148-1168 kg | el claro de camino | 137 mm | la base de las ruedas | 2743 mm | la via trasero/delantero | 1397 / 1453 mm | la anchura | 1770 mm | l longitud | 4656 mm | la artura | 1341 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 92 | la reserva del curso | 270-640 km | la dispersion hasta 100 km/h | 7.3-18.9 sec | el volumen del deposito de combustible | 53 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.7-15.7 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 11.3-19.3 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.3-10.6 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de tambor |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
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