el automovil Chevrolet Malibu Departamento 2-puertas
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| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Malibu |
| la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1979- |
| una serie | Departamento 2-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| la candidad de las entregas | 3, 4 |
| el diameter del viraje | 12.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 94-160 CV |
| el volume del motor | 3277-4998 cm3 |
| el tipo de la admision | el carburator |
| la momento de torsion maximo | 209-319 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-2400 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3800-4000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 88.9-96.5 mm |
| el curso del embolo | 86.4-88.4 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 6 |
| el del moletero minimo/maximo | 469-469 litro |
| la masa cardago | 1397-1470 kg |
| el claro de camino | 137 mm |
| la base de las ruedas | 2745 mm |
| la via trasero/delantero | 1486 / 1467 mm |
| la anchura | 1816 mm |
| l longitud | 4895 mm |
| la artura | 1354 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 320-750 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9.6-17.2 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 68.5 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 13.3-17.8 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 15.8-21.6 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 9.1-13.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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