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el automovil Chevrolet Malibu Station Wagon universale (1 generacion [4 el cambio del estilo] 1982-1983)
de mark | Chevrolet |
el modelo | Malibu |
la generacion | 1 generacion [4 el cambio del estilo] 1982-1983 | una serie | Station Wagon universale |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 3 | el diameter del viraje | 12.2-13 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 105-150 CV | el volume del motor | 3753-5735 cm3 | el tipo de la admision | el carburator, la admision distribuida | la momento de torsion maximo | 230-325 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600-2400 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 3200-4200 RPM | la desposicion de los cilindros | V-figurado | el diametro del cilindro | 88.9-103.5 mm | el curso del embolo | 85.98-88.4 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2 | la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 6 | el del moletero minimo/maximo | 2049-2049 litro | la masa cardago | 1502-1678 kg | el claro de camino | 158 mm | la base de las ruedas | 2745 mm | la via trasero/delantero | 1486 / 1467 mm | la anchura | 1826 mm | l longitud | 4911 mm | la artura | 1418 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 310-710 km | la dispersion hasta 100 km/h | 12.4-19.1 sec | el volumen del deposito de combustible | 69 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 13.5-18.4 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 15.5-22.1 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 9.7-12.7 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, el resorte, los amortizadores |
la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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la puerta trasera |
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