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el automovil Dodge Journey Tereno accidentado (1 generacion [el cambio del estilo] 2011-2014)
de mark | Dodge |
el modelo | Journey |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 2011-2014 | una serie | Tereno accidentado |
la transmision y la direccion:
la traccion | completo conectado (4WD) | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 6 | el diameter del viraje | 10 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | la potencia del motor | 280 CV | el volume del motor | 3605 cm3 | el tipo de la admision | la inyector | la momento de torsion maximo | 342 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 4350 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 6350 RPM | la desposicion de los cilindros | V-figurado | el diametro del cilindro | 96 mm | el curso del embolo | 83 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | el del moletero minimo/maximo | 784-1562 litro | la masa cardago | 1987 kg | la masa completa | 2380 kg | el claro de camino | 197 mm | la base de las ruedas | 2890 mm | la via trasero/delantero | 1571 / 1582 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 1231 / 1149 kg | la anchura | 1878 mm | l longitud | 4888 mm | la artura | 1691 mm | la masa dle autotren admissible | 3480 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | el estandart ecolodgico | EURO V | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 490-910 km | la dispersion hasta 100 km/h | 8.4 sec | el volumen del deposito de combustible | 77.6 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.3 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 15.9 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.5 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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