el automovil Ford Explorer Fuera de los caminos (SUV)
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| de mark | Ford |
| el modelo | Explorer |
| la generacion | 3 generacion 2002-2006 |
| una serie | Fuera de los caminos (SUV) |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero, completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el diameter del viraje | 11.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 210-239 CV |
| el volume del motor | 4015-4605 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la momento de torsion maximo | 344-382 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 3700-4000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4750-5100 RPM |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 90.2-100.3 mm |
| el curso del embolo | 84.3-90 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la candidad de los cilindros | 6, 8 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 436-590 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 1320-2492 litro |
| la masa cardago | 1996-2096 kg |
| la masa completa | 2458-2667 kg |
| el claro de camino | 216 mm |
| la base de las ruedas | 2889 mm |
| la via trasero/delantero | 1547 / 1554 mm |
| la anchura | 1832 mm |
| l longitud | 4812 mm |
| la artura | 1814 mm |
| la masa dle autotren admissible | 3175-5262 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| la reserva del curso | 340-610 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.8-10.5 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 85.2 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 15.2-19.2 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 18-25 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 14-16 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas longitudenales, el resorte |
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