de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

de mark: el modelo:

una serie:

el modificacion:

el automovil Ford Fiesta Puerta trasera 3-puertas
(5 generacion [el cambio del estilo] 2005-2010)

de mark	Ford
el modelo	Fiesta
la generacion	5 generacion [el cambio del estilo] 2005-2010
una serie	Puerta trasera 3-puertas

la transmision y la direccion:

la traccion	delantero
el tipo la caja de las entregas	del mecanico, el robot (electrónico), el automata
la candidad de las entregas	5, 4
el diameter del viraje	9.3 m

el motor:

el tipo del motor	la gasolina, de diesel
la potencia del motor	59-100 CV
el volume del motor	1242-1596 cm³
el tipo de la admision	la admision distribuida, common rail
la prezencia del ventilador interno	existe
la momento de torsion maximo	99-204 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo	1750-4000 RPM
las revoluciones de la potencia maxima	4000-6000 RPM
la desposicion de los cilindros	unas series
el diametro del cilindro	71.9-79 mm
el curso del embolo	75.5-88 mm
la candidad de las valvulas al cilindro	4, 2
la candidad de los cilindros	4

la carroceria:

la candida de los lugares	5
el del moletero minimo/maximo	268-945 litro
la masa cardago	1026-1178 kg
la masa completa	1520-1610 kg
el claro de camino	140 mm
la base de las ruedas	2486 mm
la via trasero/delantero	1464 / 1434 mm
la anchura	1685 mm
l longitud	3918-3924 mm
la artura	1429 mm
la masa dle autotren admissible	2025-2510 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustible	la gasolina, el motor diesel
el estandart ecolodgico	EURO IV
de mark de gasolina	AY 95
la reserva del curso	440-1180 km
la dispersion hasta 100 km/h	10.2-18.5 sec
el volumen del deposito de combustible	45 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km	4.4-7.4 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km	5.2-10.2 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km	3.8-5.8 litro

los frenos:

los frenos las antecamaras	de discos, la ventilacion
los frenos trasero	de tambor

la suspension:

la suspension la antecamara	independient, el estabilizador de la estabilidad transversal
la suspension trasera	semi-dependiente, el resorte

¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!