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el automovil Ford Focus Puerta trasera 3-puertas (1 generacion [el cambio del estilo] 2001-2004)
de mark | Ford |
el modelo | Focus |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 2001-2004 | una serie | Puerta trasera 3-puertas |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata | la candidad de las entregas | 5, 4 |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 75-130 CV | el volume del motor | 1388-1988 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 125-250 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1850-4000 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 3800-6000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 80.6 mm | el curso del embolo | 88 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | el del moletero minimo/maximo | 350-1205 litro | la masa cardago | 1070-1204 kg | la masa completa | 1570-1685 kg | el claro de camino | 170 mm | la base de las ruedas | 2615 mm | la via trasero/delantero | 1484-1494 / 1477-1487 mm | la anchura | 1699 mm | l longitud | 4152 mm | la artura | 1430 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 470-1220 km | la dispersion hasta 100 km/h | 9.2-14.1 sec | el volumen del deposito de combustible | 55 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.4-8.5 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.4-11.8 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.5-7.2 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, sobre las palancas triangulares transversales |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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