el automovil Ford Ranger Double Cab picapo 4-puertas
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| de mark | Ford |
| el modelo | Ranger |
| la generacion | 2 generacion 2003-2006 |
| una serie | Double Cab picapo 4-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | completo conectado (4WD) |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el diameter del viraje | 12.8 m |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel |
| la potencia del motor | 109 CV |
| el volume del motor | 2499 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 226 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3500 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 93 mm |
| el curso del embolo | 92 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 3 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 1135 kg |
| el compartimento de carga | 1536 x 405 x 1530 mm |
| la masa cardago | 1710 kg |
| la masa completa | 2845 kg |
| el claro de camino | 210 mm |
| la base de las ruedas | 3000 mm |
| la via trasero/delantero | 1475 / 1470 mm |
| la anchura | 1740 mm |
| l longitud | 5022 mm |
| la artura | 1750 mm |
| la altura de la carga | 802 mm |
| la masa dle autotren admissible | 5645 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel |
| la reserva del curso | 530-910 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 17.2 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.7 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | el resorte |
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