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el automovil Ford Windstar Miniforgon (2 generacion 1999-2003)
de mark | Ford |
el modelo | Windstar |
la generacion | 2 generacion 1999-2003 | una serie | Miniforgon |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 4 | el diameter del viraje | 6.1 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | la potencia del motor | 147-203 CV | el volume del motor | 2986-3797 cm3 | el tipo de la admision | la inyector, la admision distribuida | la momento de torsion maximo | 253-326 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 3650-3800 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4900 RPM | la desposicion de los cilindros | V-figurado | el diametro del cilindro | 96 mm | el curso del embolo | 86 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2 | la candidad de los cilindros | 6 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 7 | el del moletero minimo/maximo | 554-4205 litro | la masa cardago | 1690-1890 kg | la masa completa | 2460 kg | el claro de camino | 150 mm | la base de las ruedas | 3066 mm | la via trasero/delantero | 1640 / 1600 mm | la anchura | 1915-1946 mm | l longitud | 5103-5125 mm | la artura | 1671-1790 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 92 | la reserva del curso | 730-1180 km | la dispersion hasta 100 km/h | 12.6 sec | el volumen del deposito de combustible | 95-98 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.4 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13-13.2 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.3-10 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | el estabilizador de la estabilidad transversal, los resortes en helice, el Puente la suspension, el Puente que conduce, sobra las palancas |
la suspension trasera | dependiente, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte, sobre las palancas dobles transversales |
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