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el automovil Honda Accord JP-spec universale (6 generacion [el cambio del estilo] 2001-2002)
de mark | Honda |
el modelo | Accord |
la generacion | 6 generacion [el cambio del estilo] 2001-2002 | una serie | JP-spec universale |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero, completo (AWD) | el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 4 | el diameter del viraje | 11.1-11.3 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | la potencia del motor | 158-200 CV | el volume del motor | 2254-2354 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida | la momento de torsion maximo | 211-221 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 4900-5300 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 5700-6800 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 86-87 mm | el curso del embolo | 95-97 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 455-525 kg | la masa cardago | 1380-1400 kg | la masa completa | 1855 kg | el claro de camino | 160 mm | la base de las ruedas | 2665 mm | la via trasero/delantero | 1490 / 1490 mm | la anchura | 1730 mm | l longitud | 4740 mm | la artura | 1445 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 510-880 km | la dispersion hasta 100 km/h | 8.5-10.9 sec | el volumen del deposito de combustible | 65 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.1-10.8 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 11.4-12.7 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.4-7.8 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, los amortizadores |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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