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el automovil Honda Accord Tourer universale (7 generacion [el cambio del estilo] 2006-2008)
de mark | Honda |
el modelo | Accord |
la generacion | 7 generacion [el cambio del estilo] 2006-2008 | una serie | Tourer universale |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | la candidad de las entregas | 5, 6 | el diameter del viraje | 11.6 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 140-190 CV | el volume del motor | 1998-2354 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 190-340 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4500 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6800 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 85-87 mm | el curso del embolo | 97-99 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 455-498 kg | el del moletero minimo/maximo | 518-1657 litro | la masa cardago | 1532-1645 kg | la masa completa | 2030-2100 kg | el claro de camino | 140-150 mm | la base de las ruedas | 2720 mm | la via trasero/delantero | 1515 / 1530 mm | la anchura | 1760 mm | l longitud | 4750 mm | la artura | 1470 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 450-1350 km | la dispersion hasta 100 km/h | 8.4-11.5 sec | el volumen del deposito de combustible | 65 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.8-10 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.5-14.3 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.8-7.7 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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