el automovil Hyundai i30 Puerta trasera 3-puertas
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| de mark | Hyundai |
| el modelo | i30 |
| la generacion | GD 2012-2015 |
| una serie | Puerta trasera 3-puertas |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 6 |
| el diameter del viraje | 10.6 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| la potencia del motor | 100-130 CV |
| el volume del motor | 1396-1591 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la momento de torsion maximo | 137-157 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4200-4850 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5500-6300 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 555-560 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 378-1316 litro |
| la masa cardago | 1260-1295 kg |
| la masa completa | 1820-1850 kg |
| el claro de camino | 150 mm |
| la base de las ruedas | 2650 mm |
| la via trasero/delantero | 1563 / 1571 mm |
| la anchura | 1780 mm |
| l longitud | 4300 mm |
| la artura | 1470 mm |
| la masa dle autotren admissible | 3020-3120 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| la reserva del curso | 560-1080 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 10.9-13.2 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 53 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.1-6.8 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.1-9.5 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.9-5.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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