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el automovil Mazda 626 Puerta trasera (GE [el cambio del estilo] 1995-1997)
de mark | Mazda |
el modelo | 626 |
la generacion | GE [el cambio del estilo] 1995-1997 | una serie | Puerta trasera |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata | la candidad de las entregas | 5, 4 | el diameter del viraje | 10.6 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 75-163 CV | el volume del motor | 1840-2496 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida | el tipo de la supercompresion | el compresor | la momento de torsion maximo | 155-217 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4800 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado | el diametro del cilindro | 83-86 mm | el curso del embolo | 74.2-92 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 | la candidad de los cilindros | 4, 6 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 420-530 kg | el del moletero minimo/maximo | 405-1030 litro | la masa cardago | 1180-1310 kg | la masa completa | 1710-1770 kg | la base de las ruedas | 2610 mm | la via trasero/delantero | 1500 / 1500 mm | la anchura | 1750 mm | l longitud | 4695 mm | la artura | 1390 mm | la masa dle autotren admissible | 2860-3220 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 470-940 km | la dispersion hasta 100 km/h | 8.5-14.7 sec | el volumen del deposito de combustible | 60 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.6-10.8 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.3-12.7 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6.4-8.8 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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