el automovil Mercedes-Benz C-Class Universale
(W202/S202 [el cambio del estilo] 1997-2001)

de markMercedes-Benz
el modeloC-Class
la generacionW202/S202 [el cambio del estilo] 1997-2001
una serieUniversale

la transmision y la direccion:

la tracciontrasero
el tipo la caja de las entregasel automata, del mecanico
la candidad de las entregas5, 6
el diameter del viraje10.74 m

el motor:

el tipo del motorla gasolina, de diesel
la potencia del motor88-197 CV
el volume del motor1799-2799 cm3
el tipo de la admisionla admision distribuida, common rail
la prezencia del ventilador internoexiste
el tipo de la supercompresionel turbo, el compresor
la momento de torsion maximo135-300 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo1500-5000 RPM
las revoluciones de la potencia maxima4200-5900 RPM
la desposicion de los cilindrosunas series, V-figurado
el diametro del cilindro83.2-98.9 mm
el curso del embolo68.2-88.4 mm
la candidad de las valvulas al cilindro4, 3
la candidad de los cilindros4, 6, 5

la carroceria:

la candida de los lugares5
la capacidad de carga465-510 kg
el del moletero minimo/maximo465-1510 litro
la masa cardago1410-1535 kg
la masa completa1920-2000 kg
la base de las ruedas2690 mm
la via trasero/delantero1499 / 1464 mm
el volumen del moletero minimo/maximo880-960 / 1070 kg
la anchura1723 mm
l longitud4516 mm
la artura1460 mm
la masa dle autotren admissible3420-3500 kg

los indices de explotacion:

de mark el combustiblela gasolina, el motor diesel
el estandart ecolodgicoEURO II
de mark de gasolinaAY 95
la reserva del curso390-1220 km
la dispersion hasta 100 km/h8.2-17 sec
el volumen del deposito de combustible62 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km6.2-11 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km8.2-15.9 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km5.1-8.1 litro

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode discos

la suspension:

la suspension la antecamaraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte
la suspension traseraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte

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