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el automovil Peugeot 505 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 1985-1992)
de mark | Peugeot |
el modelo | 505 |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1985-1992 | una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | la candidad de las entregas | 4, 5 | el diameter del viraje | 11.1 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 76-131 CV | el volume del motor | 1971-2498 cm3 | el tipo de la admision | el carburator, la admision distribuida, la admision directa | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 147-235 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4250 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4150-5500 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 88-94 mm | el curso del embolo | 81-90 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la masa cardago | 1282 kg | la masa completa | 1300 kg | la base de las ruedas | 2900 mm | la anchura | 1730 mm | l longitud | 4900 mm | la artura | 1500 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la dispersion hasta 100 km/h | 12-19.5 sec | el volumen del deposito de combustible | 70 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 8.2-11.3 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | los resortes en helice |
la suspension trasera | los resortes en helice |
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el universale | el sedan |
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