el automovil Renault 25 Elevacion trasera
(1 generacion [el cambio del estilo] 1988-1992)

foto Auto Renault 25 Elevacion trasera (1 generacion [el cambio del estilo] 1988 1992)foto Auto Renault 25 Elevacion trasera (1 generacion [el cambio del estilo] 1988 1992)
de markRenault
el modelo25
la generacion1 generacion [el cambio del estilo] 1988-1992
una serieElevacion trasera

la transmision y la direccion:

la tracciondelantero
el tipo la caja de las entregasdel mecanico
la candidad de las entregas5

el motor:

el tipo del motorla gasolina, de diesel
la potencia del motor69-205 CV
el volume del motor1995-2849 cm3
el tipo de la admisionel carburator, la inyector
la prezencia del ventilador internoexiste
el tipo de la supercompresionel turbo
la momento de torsion maximo135-290 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo2000-4500 RPM
las revoluciones de la potencia maxima4250-6000 RPM
la desposicion de los cilindrosunas series, V-figurado
el diametro del cilindro86-91 mm
el curso del embolo63-89 mm
la candidad de las valvulas al cilindro2, 3
la candidad de los cilindros4, 6

la carroceria:

la candida de los lugares5
la capacidad de carga429-500 kg
el del moletero minimo/maximo442-442 litro
la masa cardago1147-1410 kg
la masa completa1595-1870 kg
el claro de camino201 mm
la base de las ruedas2720 mm
la via trasero/delantero1501 / 1471 mm
la anchura1811 mm
l longitud4709 mm
la artura1420 mm

los indices de explotacion:

de mark el combustiblela gasolina, el motor diesel
de mark de gasolinaAY 95
la reserva del curso490-850 km
la dispersion hasta 100 km/h7.4-17.5 sec
el volumen del deposito de combustible72 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km6.9-10.6 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km8.5-14.7 litro

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode tambor, de discos

la suspension:

la suspension la antecamaraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte
la suspension traseraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte

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