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el automovil Volvo 850 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 1994-1997)
de mark | Volvo |
el modelo | 850 |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 1994-1997 | una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero, completo (AWD) | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | la candidad de las entregas | 4, 5 | el diameter del viraje | 10.2-11.3 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 126-250 CV | el volume del motor | 1984-2461 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 170-350 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800-5600 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6500 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 81-83 mm | el curso del embolo | 77-95.5 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 2, 4 | la candidad de los cilindros | 5 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 422-596 kg | el del moletero minimo/maximo | 792-1580 litro | la masa cardago | 1374-1575 kg | la masa completa | 1870-2120 kg | la base de las ruedas | 2670 mm | la via trasero/delantero | 1520 / 1470 mm | la anchura | 1760 mm | l longitud | 4720 mm | la artura | 1450 mm | la altura de la carga | 590 mm | la masa dle autotren admissible | 3470-3720 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | la reserva del curso | 450-1400 km | la dispersion hasta 100 km/h | 6.8-12.5 sec | el volumen del deposito de combustible | 73 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.6-11.2 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9-16.3 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.2-8.8 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
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