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el automovil Citroen C8 Miniforgon 2.0 HDI MT (163 CV) (2 generacion 2002-2012)
de mark | Citroen |
el modelo | C8 |
la generacion | 2 generacion 2002-2012 años |
una serie | Miniforgon |
el modificacion | 2.0 HDI MT (163 CV) |
la carroceria:
la candida de los lugares | 7 | la masa completa | 2505 kg | el del moletero minimo/maximo | 480-2948 litro | la anchura | 1855 mm | l longitud | 4725 mm | la artura | 1750 mm | la base de las ruedas | 2825 mm | la via trasero/delantero | 1570 / 1548 mm | el claro de camino | 140 mm | la masa cardago | 1710 kg |
la suspension:
la suspension la antecamara | el amortizador el mostrador |
la suspension trasera | el travesano, el travesano las tracciones, las tracciones |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos |
la transmision y la direccion:
el tipo la caja de las entregas | del mecanico | la candidad de las entregas | 5 | la traccion | delantero |
el motor:
el tipo del motor | de diesel | el volume del motor | 1997 cm3 | la potencia del motor | 163 CV | la momento de torsion maximo | 240 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 3750 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000 RPM | la candidad de los cilindros | 4 | el diametro del cilindro | 85 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la desposicion de los cilindros | unas series | el curso del embolo | 88 mm | el tipo de la admision | common rail | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | el motor diesel | el volumen del deposito de combustible | 80 litro | la dispersion hasta 100 km/h | 11.2 sec | la velocidad maxima | 203 km/h | la reserva del curso | 1080 - 1600 km | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.2 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.4 litro |
el automovil Citroen C8 Miniforgon 2.0 HDI MT (163 CV) (2 generacion 2002-2012)
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