Auto Maserati Quattroporte Sedaan 3.2 Turbo MT (335 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Maserati |
| Mudel | Quattroporte |
| Põlvkond | 4 põlvkond 1994-2000 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 3.2 Turbo MT (335 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 400 kg |
| Täielik kaal | 2045 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 475-475 liitrit |
| Laius | 1810 mm |
| Pikkus | 4550 mm |
| Kõrgus | 1380 mm |
| Teljevahe | 2650 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1522 / 1502 mm |
| Maapinna kliirens | 120 mm |
| Piiranguline kaal | 1645 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Spiraalvedrud |
| Tagumine vedrustus | Spiraalvedrud |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 6 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 3217 cm3 |
| Mootori jõudlus | 335 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 450 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6400 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4400 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 80 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 80 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 80 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 5 sec |
| Maksimaalne kiirus | 270 km/h |
| Kruiisivahemik | 320 - 800 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 13 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 10 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 25 liitrit |
Auto Maserati Quattroporte Sedaan 3.2 Turbo MT (335 hp) (4 põlvkond 1994-2000)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| sedaan |
sedaan |
sedaan |
| sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info