Auto Mercedes-Benz A-Class Luukpära 3-uks A 170 MT (116 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | A-Class |
| Põlvkond | W169 [ümberkujundamine] 2008-2012 aastat |
| Serie | Luukpära 3-uks |
| Modifikatsioon | A 170 MT (116 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 560 kg |
| Täielik kaal | 1770 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 435-1370 liitrit |
| Laius | 1764 mm |
| Pikkus | 3883 mm |
| Kõrgus | 1593 mm |
| Teljevahe | 2568 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1556 / 1551 mm |
| Piiranguline kaal | 1210 kg |
| Laadimiskõrgus | 611 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 2770 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
| Tagumine vedrustus | Wishbone, Multi wishbone |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 11 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1699 cm3 |
| Mootori jõudlus | 116 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 155 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5500 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3500 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 83 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 78.5 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 54 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 10.9 sec |
| Maksimaalne kiirus | 188 km/h |
| Kruiisivahemik | 630 - 980 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6.6 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.5 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 8.6 liitrit |
Auto Mercedes-Benz A-Class Luukpära 3-uks A 170 MT (116 hp) (W169 [ümberkujundamine] 2008-2012)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info