Auto Mercedes-Benz E-Class Vagun 250 4MT (129 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | E-Class |
| Põlvkond | W123 1975-1986 aastat |
| Serie | Vagun |
| Modifikatsioon | 250 4MT (129 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 620 kg |
| Täielik kaal | 2130 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 510-510 liitrit |
| Laius | 1786 mm |
| Pikkus | 4725 mm |
| Kõrgus | 1470 mm |
| Teljevahe | 2795 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1488 / 1453 mm |
| Maapinna kliirens | 150 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 930 / 1200 kg |
| Piiranguline kaal | 1510 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 3330 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 4 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 11.25 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2525 cm3 |
| Mootori jõudlus | 129 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 196 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3500 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Silindri puur | 86 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 72.45 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 80 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 11.9 sec |
| Maksimaalne kiirus | 185 km/h |
| Kruiisivahemik | 430 - 710 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 12.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 9.8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 16.4 liitrit |
Auto Mercedes-Benz E-Class Vagun 250 4MT (129 hp) (W123 1975-1986)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info