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la voiture Ford Mondeo Sedan (3 génération [remodelage] 2005-2007)
la marque | Ford |
le modèle | Mondeo |
la génération | 3 génération [remodelage] 2005-2007 | la série | Sedan |
la transmission et la conduite:
le drive | avant | le type de boîte | mécanique, automatique, robot | le nombre de vitesses | 5, 6, 4 | le diamètre tournant | 11.1 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | la puissance du moteur | 90-225 hp | le volume de moteur | 1798-2967 cm3 | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail, injection directe | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 165-360 N*m | les révolutions de couple maximal | 1800-4900 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3500-6000 RPM | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le diamètre de cylindre | 81.6-89 mm | la motion de piston | 79.5-94.6 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | le volume de coffre minimum/maximum | 500-500 litre | le poids à vide | 1373-1524 kg | la masse totale | 1865-2065 kg | la garde au sol | 120-170 mm | l'empattement | 2754 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1522 / 1537 mm | la largeur | 1812 mm | la longueur | 4731 mm | la hauteur | 1429 mm | le poids acceptable de train routier | 3365-3865 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | le norme environnementale | EURO IV, EURO III | marque de l'essence | SP98 | le réserve de marche | 390-1310 km | l'accélération à 100 kmh | 7.6-13.1 sec | la capacité du réservoir | 59 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.7-10.4 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.9-15.1 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.5-8 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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